草上结满了白霜，草场上空飘荡着云雾。当我们参观苏黎世机场气象站时，那是一个寒冷的一月早晨。机场场地上的草地上有一块 150 平方米的场地，远离机场大楼，靠近跑道和自然保护区。苏黎世/克洛滕气象测量站就位于此处。
从温度到日照时长
MeteoSwiss 测量站是什么样的？外行人可能会说，这并不太引人注目。在克洛滕的草地上，首先映入眼帘的是一个狭窄的钢架，上面固定着一些小盒子。 MeteoSwiss 的员工迈克尔·科普 (Michael Kopp) 解释说，这就是所谓的测量桥。 “我们这里还有一个降雨量计和一个大灰盒子——一个带有用于记录、存储和传输数据的系统的电气柜。” Michael Kopp 了解瑞士的所有车站 – 他定期访问、检查和维护这些车站。
测量周期从这里的测量站开始。这里记录了测量值——从温度到风，据此可以生成稍后的天气预报，几年或几十年后，可以创建一张图表，显示苏黎世-克洛滕平均气温随时间的上升情况。如果没有这些测量站，我们瑞士气象局就无法使用数据显示瑞士的气候变化。
260 个测量站之一
苏黎世/克洛滕机场的车站是
瑞士有 260 个自动测量站
。其中 160 个站点设施齐全，100 个站点仅测量降水，即雨和雪。这意味着每 10 分钟在 160 个站点测量一系列气象参数：空气和地面温度、湿度、气压、太阳辐射、降水量、风向和风速。
定期检查设备
回到克洛滕：测量桥上距地面两米处是温度和湿度测量装置，它被称为“Thygan”。它每十分钟测量一次空气温度。该设备预热六分钟，然后风扇再次将暖空气排出 – 这可防止湿气在零度以下的温度下结冰以及设备上结冰。这可能会导致测量错误。吸入新的新鲜空气，然后测量温度。 2024年1月30 日上午10点，该设备测量的值为零下2.3摄氏度。
它结构坚固，也可以在气候恶劣的地方使用：Thygan 温度测量设备。
它结构坚固，可满足高测量精度要求：Thygan 温度测量装置。图为日内瓦测量站。 （瑞士气象局）
雾气持续不散，太阳迟迟未露面。迈克尔·科普 (Michael Kopp) 仔细 喀麦隆 WhatsApp 号码 观察了该设备。他从下方观察并检查了定期测量空气温度的小金属棒。設備是否清洁？里面没东西吗？ “该装置运行正常。但情况并非总是如此，”他说。例如，如果设备很脏或者被树叶堵塞，就会导致问题。
这种现象在雨量计，即所谓的雨量计上一次又一次地发生。该装置通过倾斜容器来工作。如果容器因树针、树叶或蜘蛛网阻挡而不再倾斜，瑞士气象局将不再测量降雨量。为了防止此类问题或迅速解决此类问题，每个车站都配有一名站务员。这是一项志愿工作，值得庆幸的是，瑞士约有 150 人参与了此项工作。站长承诺定期检查测量站。迈克尔·科普 (Michael Kopp) 表示：“这对于贝尔格尔索格利奥 (Soglio) 等偏远地区的车站来说尤其有价值，我们对此表示感谢。”
测量值传输
作为温度测量的最后一步，所有测量设备都将其测量值发送到几米外 雷切尔·胡根伯格 人力资源业务合作伙伴 的电气柜。它包含数据的自动收集、存储和传输系统。从这里，测量值被传输到MeteoSwiss云。
MeteoSwiss 的新记录系统基于最新的技术发展
。
Michael Kopp 控制电气柜，测量数据在其 印度手机号码 中自动记录、存储并传输至 MeteoSwiss。照片：Alexandra Kohler / MeteoSwiss。
Michael Kopp 控制电气柜，测量数据在其中自动记录、存储并传输至 MeteoSwiss。 （图片：Alexandra Kohler/MeteoSwiss。）
寻找位置并不总是那么容易
苏黎世/克洛滕机场地面上的草地是最佳测量地点。有精确的规则：例如，温度必须在地面以上两米处测量——准确地说，是在草地上方。此外，电站周围 100 米内不应有树木或高层建筑物，以免在设备上投下阴影或散发热量。这只是一系列
世界气象组织 (WMO) 的指导方针
。
其中，Joël Fisler 负责选择测量地点。他和迈克尔·科普 (Michael Kopp) 一样，了解 MeteoSwiss 的所有站点。 Joël Fisler 表示，选择地点并不总是那么容易。有时，标准会相互矛盾：“对于风测量，我们需要一个受风的位置，但对于雨测量，我们需要一个避风的位置。”在这种情况下，必须找到一个妥协方案。
如果需要为测量站寻找新的位置，Joël Fisler 就会开始寻找。他对它的工作原理做了如下描述：“首先，我要看看空间站应该位于什么高度。然后我寻找一个合适的区域，通常是一个农业区。但并非每个地点都适合，因为我们需要电力。按照惯例，我会与相关市政当局联系，看看哪个地点合适。